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dpf高溫再生爐是降低柴油機排氣顆粒物（PM ）有效的技術(shù)。DPF（Diesel Particulate Filter）安裝在柴油車排氣系統(tǒng)里，通過過濾來降低排氣中顆粒物（PM）。

轉(zhuǎn)速波動值是高壓共軌試驗臺性能要求的重要指標。試驗臺在驅(qū)動和調(diào)試噴油泵時轉(zhuǎn)速變化較大，那么噴油泵供油量將會減少，噴射延續(xù)時間將會增加

共軌噴油器試驗臺在運輸過程中嚴防劇烈震動，拆箱后吊運時，繩索不要直接觸及機體，以免損壞油漆。試驗臺隨機附件以裝箱單為準。

dpf高溫再生爐能過濾大部分顆粒，但是捕集器在工作過程中，微粒會積存在過濾器內(nèi)，導(dǎo)致柴油機排氣背壓增加，當排氣背壓超過一定值時，

5.5KW、7.5KW的共軌噴油器試驗臺，供電線請選用4X4mm2四芯電纜線：11KW、15KW的試驗臺，

dpf高溫再生爐的性能決定，DPF自身工作溫度在400~650℃之間，那么當用水洗完后如果內(nèi)容沒有進行烘干，就會造成整個結(jié)構(gòu)的炸裂，自身都是陶瓷結(jié)構(gòu)

在世界上優(yōu)質(zhì)的基建工程大部分都是由我國土工工程的人才完成，而在土工工程領(lǐng)域中高壓共軌試驗臺也起到了重要的作用，在這里很多人可能不明白像高壓共軌試驗臺這樣的精密儀器會在基建工作中使用？

隨著時代的不斷發(fā)展，汽車依然成為了人們出門的必備交通工具，然而隨著汽車數(shù)量的逐步增加大氣的污染成為了環(huán)保工作急需治理的一個環(huán)節(jié)，而在減少尾氣污染的環(huán)節(jié)中

不論您是否購買科瑞思特設(shè)備，了解高壓共軌試驗臺的使用和維護常識，您所購買的高壓共軌試驗臺，成本和價格因配置不同而不同

1、主機正（反）運轉(zhuǎn)時，數(shù)字儀表6檔轉(zhuǎn)速預(yù)置，用對應(yīng)調(diào)速旋鈕調(diào)整各檔轉(zhuǎn)速。 2、共軌噴油器試驗臺數(shù)字儀表開機后量油次數(shù)顯示200次，按一次‘設(shè)定↑’鍵，次數(shù)

高壓共軌試驗臺目前已成為設(shè)備加工行業(yè)的必備機器之一，而在操作高壓共軌試驗臺的時候電動噴射技術(shù)又成為了必備技能，操作的熟練程度直接影響到高壓共軌試驗臺的運行效率和燃料的損耗程度

在共軌噴油器試驗臺的電噴系統(tǒng)中按照燃油的供應(yīng)方式一般分為兩類，分別是單點噴射(SPI)系統(tǒng)和多點噴射(MPI)系統(tǒng)，這兩種模式都擁有自己的特點和不足之處，分別都在自己的應(yīng)用領(lǐng)域承擔著重要作用