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淺談共軌噴油器試驗臺調(diào)試方法
    目前國內(nèi)共軌噴油器試驗臺自八十年代以來，數(shù)量基本保持穩(wěn)定，按調(diào)速方式及動力傳動方式分類，國內(nèi)各廠家目前普遍生產(chǎn)的試驗臺，主要是滑差式離合器的傳動變速和交流變頻器調(diào)速兩種類型的產(chǎn)品。但該類型產(chǎn)品傳動效率低、變速范圍窄，難以滿足高速、大功率柴油機配套的噴油泵調(diào)試，在噴油泵的多種部件中，要嚴格的按照說明來進行，所以這就要求我們共軌噴油器試驗臺生產(chǎn)廠家應(yīng)在這方面更加努力,以適應(yīng)噴油泵的不斷發(fā)展。
    共軌噴油器試驗臺中的一種，機械式轉(zhuǎn)動變速試驗臺是利用可變徑皮帶輪來實現(xiàn)噴油泵驅(qū)勸軸轉(zhuǎn)速的無級變速的。該類型試驗臺于五十年代末就開始在國內(nèi)生產(chǎn)，因其結(jié)構(gòu)簡單、容易生產(chǎn)，現(xiàn)在國際上已出現(xiàn)電子調(diào)速的噴油泵,共軌系統(tǒng)的應(yīng)用,導致了測量電子調(diào)速器的專用設(shè)備—EDC(或ECD)和共軌測試系統(tǒng)的出現(xiàn),曾在噴油泵維修行業(yè)占有很大市場，目前僅有少量該型試驗臺，主要是針對拖拉機、工程機械等中小功率柴油機的噴油泵的調(diào)試，該類產(chǎn)品已屬淘汰產(chǎn)品。